伴随着中国经济20多年的高速发展， 在支持中国电商和中国快递物流的发展过程中，也造就了中国快递物流装备的迅速崛起，尤其凭借其高效，低成本的优势在中国和亚太区，并已经在全球其他区域市场占有重要的市场地位。但是随着中国快递物流装备进入成熟阶段，继续保持高效，低成本优势，同时又能提供高质量的产品迫切需要重新思考未来发展的思路。
在产业链上重新构建生态链，通过开放，打破边界，和“共建，与共享”在价值链各个环节提升产能利用率，减少重复投资，鼓励产业的上下游和横向之间互相赋能，协同创新，差异化竞争，是今后快递物流高质量发展的方向。尤其是在中国快递物流装备走向国际的过程中， 更加需“共建，共享”实现共同发展。
中国快递协会和青浦圆桌会议将在2023年7月6日2023上海国际快递物流产业博览会期间举办“2023共建共享，推动快递物流装备行业高质量发展”论坛。
此次会议将邀请邮政业、快递物流业、快递物流装备企业，交通运输业、电商、零售业上下游产业的相关高校、科研院所、企业的专家学者共同交流，探讨探讨“共建，共享”的思路和最佳实践。
组织机构
主办单位：青浦圆桌会议
上海快递物流展组委会
承办单位：上海信世展览服务有限公司
协办单位：上海市快递行业协会
江苏省快递协会
浙江省快递行业协会
时间及地点
2023年7月6日 9:30-12:00
上海新国际博览中心E3馆1号现场会议室（浦东新区龙阳路2345号）
同期举办：
2023上海国际快递物流产业博览会
会议议题
末端配送的“共建共享”
最大的挑战，配送信息的共享行业标准已经建立，技术上没有问题， 行业内如何协同成为推进的关键
分拣中心的“共建共享”
分拣中心作为快递的核心资产，也决定了快递高效，成本领先的保证，但是建设昂贵的设备，尤其是在3-4线城市，在区域市场总量不够的情况下，今后可以以分拣数量收费，可以大大节省固定资产的投入。
设备售后维保的“共建共享”
目前各大设备厂商，下游快递公司的技术服务团队，产能利用率太低、应该鼓励社会化的第三方设备维保公司，提供公共的服务平台，全面提升行业整体服务质量水平。
上游设备的生产设备的“共建共享”
中国设备厂商规模都不大，应该鼓励同行之间互相合作，价值链的重构，应该向手机行业一样出现一个富士康的代加工巨头，帮助消化制造成本，提高产能利用率，同时让集成厂商重点放在产品研发，为下游客户更高标准， 更高质量的产品，同时形成行业内差异化的良性竞争格局。
同业间在专利保护的情况下，象国际电信联盟一样互相交叉授权，互相赋能，提升中国快递装备整体的技术水平，为高质量发展提供技术支持和法律保障。
以高标准引领行业高质量发展， 充分利用行业团体标准， 不断提升行业整体水平
大力推进第三方检测，第三方项目验收，为快递物流装备创造公平竞争的市场环境。
*会议内容以现场发布为准
ESYE CHINA 2023
参会对象
政府部门及协会机构领导；
快消品、零售业、电商、快递物流行业终端企业代表；
快递物流装备及配套企业；
检测及认证机构代表；
参会路线
自驾车：上海市浦东新区龙阳路2345号（上海新国际博览中心）
地铁：7号线至花木兰站，步行5分钟到达1号报道大厅。
2号线至龙阳路站，步行10分钟到达1号报道大厅。
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