2021年日内瓦车展或也将取消 2022年再见？

今年日内瓦车展成为了首批受到全球疫情影响并取消的车展之一，由于大量的人员聚集会增加新冠疫情传播风险，主办方不得不在开展前宣布第90届日内瓦车展取消，这是二战后这个百年车展第一次停办。而近日又传来回消息，日内瓦车展的主办方GIMS表示，由于与当地政府存在争议，以及一些汽车制造商不愿参加，明年日内瓦车展可能不会举行。

由于新冠疫情的爆发，今年的日内瓦车展、古德伍德速度节、北美车展、巴黎车展、纽约车展等国际车展也几乎全部因为疫情取消，仅有北京车展延期到九月底举行。随着新冠疫情已经有所好转，大部分工厂即将复工，日内瓦当地政府希望能够保证明年车展照常，但由于财务原因，2021年的日内瓦车展可能无法如期举办。

据官方发布的消息称，日内瓦车展的取消带来了1100万（折合约8171万元）瑞郎的损失，也让展会组织方陷入了财政危机。为了筹集车展的启动资金，国际汽车制造商组织（OICA）必须从日内瓦政府那里“借钱”，这笔贷款共计1680万瑞郎（约合1700万美元），其中1100万要还给今年3月被取消车展的车企，其余才能用来筹备2021年车展，而且主办方需要把展馆7%的股份抵押给日内瓦政府作为担保。庞大的贷款金额与后期将要偿还的利息迫使他们拒绝了此方案。

主办单位GIMS的新负责人表示，一些车企不愿意或不确定会参加明年的车展，整个行业都面临巨大的危机和挑战，车企给我们的意向，更多是指向2022年。所以，主办方目前正在考虑2022年再举行车展。

近年来，包括日内瓦车展在内的国际车展的参展人数正在下降，据福布斯援引数据分析公司GlobalData的一份报告称，至少有13家大型汽车制造商已经因为成本吃紧的原因退出了日内瓦车展。包括凯迪拉克、雪铁龙、福特、捷豹、兰博基尼、路虎、三菱、日产、欧宝、标致、斯巴鲁、塔塔和沃尔沃等。

相对昂贵的车展，车企们更愿意把推广资金放到更便宜的发布渠道，就是“线上车展”。该计划基本上是通过网络视频直播等方式，让消费者和媒体能在第一时间了解到，各车企自己的新车信息与新产品计划。以保时捷为例，该公司表示，其911 Turbo S旗舰跑车的线上发布会，覆盖范围已经超过了去年日内瓦车展发布的911敞篷车，而且这还是仓促安排的。

很多参展商表示，全球疫情仍在持续，而全球经济也在下滑，预计在今年下半年的时间里，可能无法迅速恢复到能举办2021年日内瓦车展的水平。因此，他们最终决定让官方计划取消2021年车展，并在2022年重新举办。每年3月举行的日内瓦车展是全球媒体与消费者最期待的一个车展，它吸引了来自世界各地近60万名参观者与10万名媒体从业者，是瑞士最大规模的展会活动，能为该市创造2亿瑞郎的收入。如果再次取消日内瓦车展，将对瑞士的经济产生更加巨大的影响。

历史悠久的法兰克福车展今年也正式决定退出历史舞台，未来改为慕尼黑车展。面对越来越多车企选择不参展和观众减少，大型车展的把控行业话语权的局面已悄然改变，厂商传达以及消费者获取信息的途径正越来越多元化，国际车展的价值在哪里？

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