2018洛杉矶车展：即将转战国内的豪华车型

作为年末的最后一场压轴好戏，洛杉矶车展已经开展有一段时日了，对于不少消费者来说，本届车展堪称豪华的阵容一直都是其关注的焦点，而美式皮卡与性能车的亮相更是让不少人津津乐道，相比可远观不可得的美式皮卡，而在本届车展亮相的不少车型，将会在近期转战国内，而本期，我们就为大家盘点下，未来转战国内的几款豪华车型。

宝马X7

作为宝马家族迄今为止最大的一款SUV车型，宝马X7在亮相后可谓是圈粉无数，还顺便打破了奔驰GLS在大型SUV细分市场中一家独大的局面，在价格方面，根据有关信息，宝马X7 xDrive40i的起售价为73900美元（折合人民币51.34万元），X7 xDrive50i起售价为92600美元（折合人民币64.34万元）。据悉，宝马X7在洛杉矶亮相过后，将于2019年3月份正式上市，随后登录国内市场。

外观方面，新车外观依旧沿用了家族式设计，号称最大的双肾进气格栅配以两侧激光灯组，再加上下包围进气口的设计，使前脸更显大气，日行灯也采用了最新式的双C式LED日行灯。新车侧面线条较为稳重，顶部行李架与银色踏板使侧面活力十足，尾部造型简约富有层次感，C型尾灯由镀铬饰条相连，尾部双边共两出排气布局与银色下护板的搭配，在视觉效果上颇有几分运动气息，车身尺寸5151×2000×1805mm，轴距为3105mm，相比奔驰GLS的3075mm轴距颇具优势。

内饰也同样遵循了宝马家族式设计，大面积的实木板与Alcantara真皮、铝合金饰条的采用，营造了非常出色的豪华感与科技感。此外，中控向驾驶员一侧倾斜，方便驾驶员日常操作，新车水晶档杆造型相当精致，提升了整车的精致感。

在座椅布局上，宝马X7采用了三排座椅布局，提供了2+2+2的6座或2+3+2的7座布局供消费者选择。后排座椅均配有加热功能，除此之外， 新车配备了两块大尺寸天窗，进一步提升了内部采光。

动力方面，在动力上，提供4种动力选择！4.4L V8和3.0L直列6缸汽油发动机，最大465马力和340马力。还有3.0L四涡轮增压和3.0L涡轮增压柴油发动机，最大400马力和265马力。传动部分匹配8速自动变速箱和四驱系统。

在底盘方面，新车配备了电子控制减震器的自适应悬架和位于车轴的空气弹簧，不仅可以在80mm范围内调节底盘高度，还与主动转向系统和主动防侧倾的魔毯智能空气悬挂相结合，进一步提升了整车的操控以及舒适性。

车型总结：宝马X7的亮相，除了终结奔驰GLS垄断地位，也弥补了产品线的空缺，新车外观内饰设计最大程度保留了概念车的风格，而6座和7座两种座椅布局也方便了消费者对于乘坐需求，尤其是在二胎放开的国内市场，将成为不少二胎家庭的购车选择。

奥迪e-tron

奥迪e-tron quattro是奥迪首款纯电动SUV，外观上与奥迪Q7风格类似，与保时捷Mission E采用同一平台进行打造，搭载一台370kW的电动机，最大续航里程为400Km，据悉，奥迪e-tron将于2019年以进口的方式引入国内进行销售，而后2020年将实现该车的国产化。在售价方面，根据此前外媒消息，新车起售价格预计为80000欧元（约合人民币61.15万元）。

奥迪e-tron是奥迪旗下首款量产纯电动SUV，该车外观最大的变化在于采用了后向摄像头，以取代传统后视镜，但由于国内法规尚未对后向摄像头放开，预计国内版本依旧采用传统后视镜，前脸方面，新车基本采用了奥迪家族式设计，前格栅采用了半封闭式造型，密集的饰条提升了前脸的设计感，两侧车灯造型更加犀利，类似泪眼的造型。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。

内饰部分，新车采用奥迪最新的设计风格，四辐式方向盘造型前卫，新车中控采用了双液晶大屏与全液晶仪表盘搭配，科技感十足。值得一提的是，后向摄像头可通过位于车内A柱底部的液晶屏来显示路况，理论上可以比传统后视镜有更广的视野，也可以减少视野盲区。

动力方面，新车将采用与保时捷Mission E相同的平台进行打造，该车搭载了两台最大功率为300kw的电动机，峰值扭矩为664N·m。这款车0-100km/h加速时间为5.7秒，电子控制时速最高可以达到200km/h，此外，除了e-tron车型外，该车未来还将推出Sportback车型。

车型总结：从新能源布局方面来看，奥迪稍稍落后于宝马，在国内市场中，也仅有奥迪Q7和奥迪A3新能源两款车型，但整体销量也不尽人意，从布局来看，奥迪已经在洛杉矶车展亮相了下一代新能源车型，e-tron GT，而在国内，也有奥迪Q2 e-tron专供车型，随着奥迪在新能源领域的进一步展开，预计后期将成为宝马强有力的劲敌。

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梅赛德斯-AMG GT

其实早在广州车展期间，奔驰就已经推出了AMG GT四门版车型，但在本届洛杉矶车展上，奔驰发布了梅赛德斯-AMG GT车系全系的中期改款车型，其中不仅有AMG GT和AMG GT C Roadster等车型，AMG GT车系中性能最强的型号——AMG GT R Pro也正式亮相，可谓是看点满满。

外观方面，新款AMG GT前脸采用了更为夸张的大尺寸进气格栅，LED大灯组由日间行车灯所包围，新车采用了AMG全新打造的前包围，配合两侧装配导流槽口，使前脸更具攻击力。车身侧面线条流畅饱满，略带有弧度的贯穿式腰线由车头一直延伸到车尾，尾部造型动感十足，更为狭长的后尾灯采用了双边共四出圆形排气布局，而AMG GT C Roadster则为方形的双边四出排气。

相比AMG GT，全新的AMG GT R Pro造型更为激进，外观套件造型夸张，前脸采用了更大的前唇，保险杠两侧的风刀、尾部保险杠两侧的扰流板、大尺寸的尾部扩散器以及车尾扰流板等设计元素更彰显了其身份。

新车内饰采用了奔驰家族式设计风格，中控采用环抱式设计，大量的皮革以及仿碳纤维材质使内饰更具质感，此外，新车采用了贯通式双屏设计，支持触控、手写板等多种操控方式，极具科技感。

动力方面，AMG GT50搭载3.0T直列6缸涡轮增压发动机并搭配48V微混系统，发动机最大功率为273千瓦，峰值扭矩为500Nm。AMG GT63 S 4MATIC+四门版采用了一款4.0T V8双涡轮增压发动机，其最大功率为469千瓦，峰值扭矩900Nm，传动方面匹配9速自动变速箱并配备4MATIC四驱系统，百公里加速仅为3s。

而AMG GT R Pro则搭载了一款调教升级的4.0T双涡轮增压V8发动机，该发动机最大功率为577马力，新车在纽博格林北环赛道的圈速为7分04秒621，该成绩属AMG家族里的最快圈速。

车型总结：作为一款高性能跑车，新车3s破百的动力可见其性能的强悍，且AMG GT R Pro不久前在纽博格林北环创造了AMG家族里的最快圈速，强悍的性能加持下，奔驰AMG GT车型将会吸引到不少消费者的关注。

全文总结

从本届洛杉矶车展来看，多款高性能车型都颇受消费者的关注，而本期推荐的三款车型，在不久之后将正式进入国内上市，届时，可以满足不少消费者购车选择。

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