2024年1月19日 聚力应变话市场 兴势破局启新章中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）2024年汽车市场研讨年会于1月17-19日如期在深圳盛大举办。
2023年是我国疫情防控平稳转段后的第一年，也是中国汽车工业发展史上迎来的第70个年头。回望过去一年，我们经历了价格战、政府一系列促消费政策，我们也迎来了汽车产销迈上3000万辆的新台阶、出口问鼎全球的超预期结果。2024年随着我国汽车市场进入“存量竞争”和“新老赛道”切换的新阶段，与会者预判行业“内卷”仍将持续一段时间。
乘联会本次年会正是在这样的大环境中召开，会议以“聚力应变•兴势破局”为主题，深入研讨新形势下的汽车市场走势、新能源车市、多品牌战略、消费者洞察、企业发展实践、商用车市场、新能源车三电技术、智能AIGC、出海业务、装备智能化等方面的内容。通过这次会议，大家都以更加开放、包容的心态进行了充分的交流、碰撞，凝聚了共识、增加了新知。
中国汽车流通协会会长助理王都先生为大会作了指导性发言。协会对市场的判断是产能释放过度与需求相对不足已成为现阶段汽车市场的主要矛盾。2024年中国汽车流通协会通过多种方式向有关部门建言献策，主张稳定和扩大传统消费，提振新能源汽车等大宗消费，推动汽车产业高质量发展。
上汽大众高级总监李忠华先生主持了会议，乘联会会长庄宇先生在致辞中指出：2023年我国GDP增速达5.2%，汽车产业迈过3000万辆大台阶，但汽车产业也在技术快速变革、汽车产能快速释放等多种因素推动下，不可避免地面临着行业深度内卷的问题，市场竞争愈加激烈。2024年我国经济和汽车行业机遇与挑战并存，也是乘联会成立30周年，我们必将不忘初心，继续朝着“最具价值的汽车信息交流平台和行业研究机构”的愿景努力、坚守，展现“专业、共享、高效、创新”的价值观。
秘书处常务副秘书长唐奕奕女士对乘联会秘书处工作做了总结：2023年乘联会坚持优化乘联会日常工作；追求提升乘联会数据质量，多维度挖掘数据宝藏；提升与战略合作伙伴的合作意识，开发全新的联合报告；完善秘书处内部管理；同时对2024年工作也做了部署：乘联会将继续做好日常工作；努力提高数据质量；为举办乘联会30周年拓展思路，提高会员向心力和满意度；持续推进合规工作，树立良好的协会形象。
国家信息中心正高级经济师徐长明先生做了《新形势下的汽车走势与新年展望》的报告，他首先对2023年汽车总体市场做了简要回顾，根据中央经济会议的“稳中求进、以进促稳、先立后破”的总基调，2024年会激发有潜能的消费，扩大有效益的投资，将形成消费和投资相互促进的良性循环。他预计2024年国内乘用车市场需求增速在3%左右，价格战的烈度难以达到2023年的水平价格，新能源车与燃油车是竞争关系，它们相生共融，各有自己的客户群，都有很大的市场空间。
乘联会秘书长崔东树先生做了《全球车市与我国汽车出海前景》的报告，他通过宏观形势和经济数据，对世界汽车总体市场做了剖析，针对2023年的中国汽车出口高增长，中国汽车市场运行特征，提出有建设性的建议，为我们展现了汽车出口市场未来前景。
益普索（中国）咨询有限公司用户体验研究院院长钟承东先生、上海安路勤企业管理咨询有限公司研究高级经理顾毅然先生、上海福蓝汽车技术有限公司研究总监汤毅青先生、广州威尔森信息科技有限公司产品中心总设计师田伟东先生、广州市佩升前研市场信息咨询股份有限公司研究总监郭辉先生、科瑞卓信（北京）咨询有限公司研究总监杜鹏宇先生，分别就《数智座舱体验趋势探索》、《新四化指数的演化-装备智能化变迁》、《本土智驾破局者赋能汽车市场》、《基于大语言模型的车企数字化解决方案》、《新时代乘用车消费者洞察》、《新能源汽车三电技术趋势与前景预判》、《商用车整体市场回顾及2024年趋势预测》等报告，做了深入浅出的解读和演示，不少与会者感觉干货满满。
会议期间还邀请了主流企业的专家们对新能源市场、自主品牌多品牌战略、插混市场、新兴车企发展实践、增程式混动车、微型客车、皮卡、轻型客车等各个细分市场做了内部分享和解读。乘用车分会场和商用车分会场进行了企业间的信息交流和研讨。
会议期间还召开了乘联会理事会的第七次会议，唐奕奕常务副秘书长就提高数据质量的跟进和秘书处营运情况进行了报告，崔东树秘书长再次强调了规范和细化乘联会数据质量的重要性；为了更有意义地举办乘联会成立30周年，秘书处广泛地征求大家的建议，与会者积极回忆创办乘联会的初衷和历程。
在深圳这块宝地上，与会者应邀参观了比亚迪汽车梦想日活动现场和公司本部展示厅，通过实地考察，真实感受到比亚迪“技术为王，创新为本”的追求与梦想。
面对百年未遇之大变局，乘联会组织会员的密集交流与高效参与，让大家感受到了平台的力量。
本次深圳会议，“聚力应变话市场 兴势破局启新章”。大家收获了人脉和信息，满载而回。
共祝乘联会越来越好！期待下次会议再相聚！
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