不辱使命，「重启首展」圆满闭幕；登高望远，先行预见星辰大海

「双区」利好叠加、「双区」驱动下，深圳的城市地位和影响力与日俱增。背靠汽车消费高地和市场趋势前沿，粤港澳大湾区车展未来不仅将致力于探寻科技、创新、面向未来的「星辰大海」，也将进一步通过持续创新迭代打造「车展新物种」，提供面向「9+2」城市群赋能综合体平台。

7月25日，取得圆满成功的2021(第二十五届)粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会（以下简称「粤港澳大湾区车展」），在深圳会展中心正式落下帷幕。

这同时宣告，继2020年担纲「重启首展」后，组委会再次不负信任、不辱使命，以顽强的作风和坚韧的精神，圆满高效地完成了各界交托的重任，也为下半年深圳乃至粤港澳大湾区的会展行业加速重回蓬勃兴旺的常态，奠定了良好开端。

每年年中的粤港澳大湾区车展，对于汽车行业而言，是一个重要的日程和节点，回顾得失、沟通业务、展望和计划下半年工作和安排；对于深圳及周边的市民和消费者而言，是重磅的年度品牌车展；而对于我们与各界朋友和广大观众而言，这是一年一度的约定、承诺。

#一约既定，万山无阻

虽迟但到，别来无恙

奥迪SQ5领衔全新南方车型家族，带来奥迪品牌入华33年来在同级中首先、也是目前唯一销量突破700万辆的喜讯，以设计耳目一新的专馆形象成为了话题和报道的绝对「C位」。

展台入口处一副巨幅凤凰手绘，华美精致堪称震撼，为其「在中国，为中国，融入中国」的深度本土化画下浪漫的注脚。

同时，在其全面焕新的产品矩阵中，既有像SQ5这样令燃油汽车硬核玩家狂喜的高性能车型，又有针对南方用车环境和车主需求装备专属升级的Q5L等系列南方车型，也有聚焦未来的奥迪e - tron等众多电动车型。

不仅如此，雷克萨斯全新一代NX、奔驰G 500炽炎特别版、捷豹XFL、路虎极光L、领克09、极氪001、坦克300城市版等一大批全球/全国首展的重磅车型也悉数到场，在粤港澳大湾区首次亮相。这也堪称粤港澳大湾区车展特色的集中体现——

明天的朝阳，与今夜的星空，同样是天幕上璀璨的盛景。势头正健的传统燃油车，与科技新秀智能电动汽车，也在深圳这个舞台，粤港澳大湾区车展这个秀场相互辉映。

@汽车公社

作为国内为数不多的聚焦专精于大型国际车展的企业团队，联合车展始终秉持以创新精神和专业态度应对挑战和考验，致力于用创意策划和攻势传播积极营造场景氛围，为汽车及其价值链上下游品牌，提供面向粤港澳大区「9+2」城市群超过7000万人口的技术产品展示、品牌形象传播、用户传播触达和产品销售转化的价值高地和综合体平台。

重启首展：2021粤港澳大湾区车展「先行」启幕

由于众所周知的原因，长达半年多的筹备与组织，今年需要比以往更多的耐心和沟通、更细致的工作和协调、更周密的准备和统筹。克服重重挑战和诸多不利因素，本届车展依旧得到了各汽车品牌的积极响应，参展品牌过百家，展出新车近千辆，近50场新闻发布会轮番上演。

7月17日至7月25日9天展期中，本届粤港澳大湾区车展共接待入场观众：

71.08万人次

预定和成交车辆合计：

27,329台（较去年微増200多台）

#首届「PiLab先行科技日」

初探「未来汽车」的「星辰大海」

作为本届车展的主要创新和特色亮点活动——「PiLab先行科技日：未来出行创新工场」（PiLab Tech Day: Future Mobility Workshop）以「先行前瞻、探索未来」为主题，聚合华为、小马智行、 速腾聚创、元戎启行、英博超算、高合汽车、一清创新七家汽车科技「先行者」企业，对智能网联和自动驾驶汽车最新产品和前沿技术，进行全方位展示。

7月17日至18日，元戎启行、小马智行、速腾聚创和一清创新等企业代表，分别就自动驾驶、先进智能传感器、低速无人车等「未来汽车」黑科技，分别带来有趣有料的主题演讲。

7月17日，来自元戎启行的王田先生在专题分享中发布了RoboTaxi（自动驾驶汽车）在深圳核心区部署商业化试运营的重磅消息：元戎启行现已扩大载人应用示范规模，在深圳福田区近百个站点进行运营。7月19日起，正式对公众开放RoboTaxi体验服务。

在汽车与科技加速融合，汽车产品形态、交通出行模式、汽车消费结构深刻变革的时代背景和趋势下，智能网联汽车和自动驾驶产业正面临前所未有的发展机遇。随着「未来产业引领」计划的出台和逐步实施，深圳再一次站在新的历史起点。

以「PiLab先行科技日」为起点和载体，未来的粤港澳大湾区车展将进一步以「科技」、「创新」、「面向未来」为核心关键词和转型升级目标，致力于扩大并打造进阶而广泛的跨界产业、专业影响力。

#「车展新物种」持续迭代

用心、创新，为用户

十八年来，在躬身入局为客户创造价值过程中，我们持续探索为客户提供多元价值和增值服务的不同可能性。今年「iHome汽车文化沙龙」系列主题活动的特别之处，正是让观众在购车逛展之余，也能享受汽车文化「精神食粮」的滋养。

面对汽车消费者和车展观众人群年轻化的大趋势，在努力让车展变得更「酷」，同时价值多元化之外，粤港澳大湾区车展没有忘记给展商赋能促销的使命。尽管今年因芯片供应短缺而造成的汽车产能和销量释放不足的情况将持续影响业界，但我们仍然看到一些品牌分享了车展期间销量破纪录的消息。

相信在未来，类似的分化发展还将为业界带来更多惊喜，汽车产业的基本格局和图景，将可能在新经济和新消费崛起的浪潮下，迎来更大变化。

#车展没有定式

「车展新物种」迭代没有模板

面对汽车产业和市场深刻变革的新局面，粤港澳大湾区车展也在持续创新探索的过程中，积累了属于自己的系统能力和方法论。并通过积极实践，在不断试错中逐步找到新路径和方向。

传统上，背靠经济发达的粤港澳大湾区，车展一直强大的「带货」能力为业界所熟知。在后来的新能源汽车高歌猛进过程中，深圳和粤港澳大湾区车展又被标签为「新能源汽车之城」。

在不久的将来，「智能网联汽车之城」和「自动驾驶之城」有没有可能成为车展和这座城市在下一个时代的新标签？我们将与产业中的创新力量一道，「先行先试」。

除此以外，今年的粤港澳大湾区车展，比以往更加积极主动地聚焦传播和精准用户的触达。本届粤港澳大湾区车展独家短视频合作平台——抖音，邀请了虎哥说车、小刚学长、暴走老常、YYP颜宇鹏车言论、袁启聪、说车的姚老板、车百万、闫闯、南哥说车等多位汽车达人，以丰富多彩的短视频霸屏抖音，并连续多日占据抖音话题热榜。

不仅如此，粤港澳大湾区车展更进一步加强了自制内容和社交账号的主动传播和「攻势」营销，务求车展平台真正赋能展商，实现对粤港澳大湾区市场价值高地的有效、高效传播和触达。

我很少见到有一场车展的主办方，在参与一场历史进程时，拿出这样的姿态。很多口号只是被印刷在物料上，轰轰烈烈的展会结束，物料被撤走，就再也没人提起。粤港澳大湾区车展的主办方「ias联合车展」在2020年和2021年，呈现出和一般车展主办方完全不同的气质。

@驾仕派

今年，粤港澳大湾区车展史无前例的提出了「先行预见星辰大海」的主题口号，「先行」是深圳的标签和使命，「预见」是前瞻、极目远望的态度，「星辰大海」是我们共同的未来。

我们暂时还无法准确描摹预言未来的样子，但已经隐约看到了彼岸、找到了前行探索的方向。

我们深信「先行者，道不孤」，在与汽车和科技产业的创新力量同道先行的探索之路上，我们将坚持扮演好沟通桥梁和赋能品牌的角色，更将致力于成为推动未来汽车和出行产业迈向「星辰大海」的重要力量。

关于粤港澳大湾区车展：

粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会，前身为“深港澳国际汽车博览会”，经批准2020年正式升级为粤港澳大湾区车展。背靠粤港澳大湾区“9+2”城市群超过10万亿的广阔市场腹地，辐射超过7000万人口，植根创新引擎、“双范”城市深圳，在中国汽车消费市场具有“风向车展”的指标性地位。粤港澳大湾区车展也因此成为众多汽车品牌展示新理念、新技术、新产品的战略平台，尤其是在豪华汽车、新能源和智能汽车领域的影响力稳步提升。

关于联合车展：

深圳市联合车展管理有限公司2007年创立于深圳，是全国领先、聚焦车展策划、运营、传播的专业综合体机构，核心管理团队拥有超过20年的丰富经验，率先以市场化运作模式，融入创新的办展理念和前瞻的国际化视野，借助专业化运作团队、丰富的参展商资源以及全国性媒体传播优势，创立了以“iAS”(innovative AutoShow)为品牌的全国性多元化国际车展矩阵。公司植根深圳，背靠粤港澳大湾区，业务已扩张至昆明、苏州、兰州、盐城、长沙、石家庄、天津等多个一线或省会城市及经济发达地区。年度展出面积总规模达80多万平米、参观观众200多万人次,年度成交车辆逾10 万台，成交金额及车辆规模、媒体传播及综合影响力等在中国车展行业内均处领先地位。

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