德国当地时间2018年9月19日，中国首款高度“模块化”的纯电动巴士——比亚迪12米纯电动大巴在德国汉诺威IAA展会上全球首发。
比亚迪参展纯电动巴士
此次展会，比亚迪全球首发的两款纯电动巴士另一款为18米纯电动铰接大巴均为“欧洲制造”，且搭载“智能监控和诊断系统”、“电池热管理系统”和“智能配电管理系统”等一系列黑科技。
此外，比亚迪全系列巴士车型可配备符合欧洲ITxPT标准的公共交通信息技术系统ITxPT是欧洲部分国家标书中明确要求需要达到的标准，这意味着比亚迪成为业内少数几个拿到欧洲地区无限制“入场券”的巴士制造商之一。
而正值展会期间，比亚迪瑞典再次传来好消息。瑞典公交运营商Nobina宣布再次向比亚迪采购26台纯电动巴士，该订单共囊括了比亚迪旗下三个型号的纯电动巴士：11台12米纯电动大巴，10台18米纯电动铰接大巴以及5台8.7米纯电动中巴。加入该订单后，仅2018年，比亚迪在斯堪的纳维亚半岛斩获的纯电动大巴超过100台，不断用绿色科技为北欧续写新能源变革。
比亚迪欧洲责任有限公司总经理何一鹏在发布会上表示，“今年的IAA展会，很多厂商竞相推出电动大巴。比亚迪作为欧洲最具经验和最大的纯电动大巴供应商，拥有更加成熟的产品和技术。我们的产品有许多重要的提升，将给大家带来切实的利益。”
多项黑科技“加持”，智能化程度行业领先
智能化和数字化是巴士行业的重要发展趋势，在全球范围掀起研究热潮。由于可以智能收集、分析并诊断车辆故障，智能诊断技术备受巴士厂商和运营商的青睐，成为研究的大热门。
比亚迪将智能化技术全面应用到巴士领域，推出“智能监控和诊断系统”——用户可以远程控制巴士总线系统，对车辆问题进行分析和诊断。
此外，比亚迪纯电动巴士安装的“智能配电管理系统”，可自动监测和诊断由内部热量或电压过高引起的车辆电路短路问题。
信息化是巴士行业的又一发展趋势。
在这一领域走在全球前列的欧洲国家，发起了欧洲未来公交系统项目EBSF，并实施用于公共交通的信息技术项目ITxPT，致力于提高标准化水平，并对IT设备用于公交系统和相关后台中的“即插即用性”提供支持。目前，比亚迪全系列巴士车型均可配备符合欧洲ITxPT标准的公共交通IT系统，成为业内少数几个符合该标准的大巴制造商之一。
80℃的高温，车辆性能是否受影响?零下40℃的严寒，电池能不能适应?让电动巴士高度适应高温、高寒、高海拔等恶劣环境，一直是摆在所有厂商面前的课题。
带着这样的课题，由数百名工程师组成的比亚迪研发团队给出这样的解决方案——行业首创的“全新动力电池热管理系统”。通过对动力电池进行冷却或加热，这个系统发挥了“恒温器”的作用——可将电池电芯温度自动控制在最佳工作温度范围，使整车具有耐高寒、耐高温、长寿命、高安全等特点，有效延长了电池使用寿命，将整车安全性及可靠性推到了行业新高度。
欧洲经济发达，公共交通系统完善，整个欧洲的巴士保有量约100万台，艾瓦客车(EvoBus)、沃尔沃(Volvo)等六家欧洲本土品牌巴士公司占据80%的市场份额。想要打破欧洲本土品牌的市场垄断，在门槛极高的欧洲市场获得一席之地并非易事。
但比亚迪不仅做到了。自2013年开始在欧洲销售巴士以来，比亚迪在欧洲纯电动巴士领域，占市场份额的20%，排名第一。截至目前，在纯电动巴士领域，比亚迪在英国市场占有率约50%，其中在伦敦市场占有率超80%。
如今比亚迪的全球化之路越走越顺。今年，比亚迪在欧洲市场持续发力，除在英国接二连三斩获电动大巴订单外，还拿下挪威奥斯陆42台18米纯电动铰接大巴订单，助力葡萄牙打造首个12米纯电动大巴车队，同时在西班牙、瑞典、意大利等国家的多个城市赢得订单。
目前，比亚迪纯电动大巴足迹已经遍布欧洲20多个国家的70余座城市。包括荷兰阿姆斯特丹、英国伦敦、英国诺丁汉、意大利都灵等欧洲著名城市，比亚迪纯电动出租车已经在伦敦、鹿特丹、布鲁塞尔、巴塞罗那等城市投入运营，为欧洲多地带去绿色环保解决方案。
2016年10月，匈牙利对外经济贸易部对公众宣布比亚迪将在其北部城市科马罗姆建造大巴制造厂，以进一步加强双方在新能源领域的合作。该工厂已于2017年4月投产，前期产品主要为零排放纯电动大巴,双班年产量约400台。这也是中国新能源品牌在欧洲投资兴建的第一座电动车工厂。此次展会展出的12米纯电动大巴就在该工厂生产。工厂自开业以来，已经为荷兰客户Connexxion和Syntus以及瑞典Nobina提供了公交巴士车队。最近，它已经开始为布鲁塞尔机场生产30辆12米的公交巴士。
2017年3月，比亚迪宣布将在法国上法兰西大区博韦市建设阿洛讷工厂，该工厂占地8约万㎡，预计将于2018年下半年投产，前期主要生产电动大巴，后期将增加更多车型，预计单班年产量约200台大巴。此次，展会上展出的18米铰接式纯电动大
据了解，比亚迪还在美国、巴西等国家设立纯电动商用车工厂，全球生产基地布局逐渐完善。
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