在日前开幕的2017迪拜车展上，雪佛兰正式发布了全新科尔维特ZR1，新车是科尔维特车系有史以来动力最"蛮不讲理"的车型。据悉，新车将于明年春季在海外市场开售。
作为C7世代科尔维特的“终极型号”，新科尔维特ZR1在外观上了更加赛道化、更具攻击性。前脸部分，新车在现款车型基础上换装了进气口面积更大的前保险杠，内部中网由多边形构成，看上去十分"粗犷"，下方还配备有碳纤维前唇，用以进一步提升空气动力效能，这唇看起来还挺性感的。
此外，新车的前发动机盖相比普通版车型更加隆起，其上配备有碳纤维散热口，并且搭配有蓝色的ZR1字样标识，向外界表明着自己的特殊身份：我不是辆普通版的"五菱大表哥"。
车尾部分，除了角度可调的大型后扰流板外，该车还可选装小型扰流板。如果消费者更多倾向于高速驾驶，那么配备小型扰流板的ZR1可以提供338km/h的极速；而如果消费者更多追求的是赛道驾驶，那么大型扰流板带来的更强下压力将协助驾驶员得到更好的圈速。
及特调MRC电磁悬架和米其林Pilot Sport Cup 2夏季轮胎。这没法玩了，"五菱"这是要开挂？以后玩五菱神车的车友可以往这个方向去改装了。
内饰方面，新ZR1保持了现款科尔维特车型的基本布局，配置上提供了全液晶仪表、平底式碳纤维方向盘、皮质运动座椅等。
外，新车还提供了赛百灵橙设计包作为选装，其提供有橙色车漆及橙色内饰点缀，包括橙色安全带等。这样的内饰搭配还是挺有范、挺战斗的，小编我默默把这内饰给了汽配城，让他们帮我把五菱改装成这样。
动力方面，新车搭载一台LT5型6.2升机械增压V8发动机，最大功率达到了766马力，峰值扭矩达到969牛·米，传动系统匹配7速手动或8速手自一体变速箱，其中手动变速箱还配备了主动转速匹配功能。据悉，这一代车型是历史上首次搭载自动变速箱的科尔维特ZR1，同时它也是雪佛兰旗下动力输出最强的量产车。
不知道这样766马力的五菱是不是美系性能控们的"Dream Car"呢？预算有限也不要紧，把自己的小面五菱宏光贴个科尔维特的车标沾沾光也是可以滴，不过话说回来，咱们的五菱神车是不需要沾"大表哥"的光的，毕竟上了秋名山，还是五菱神车的天下。
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