日前,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,召回部分进口AMG GT、C级、GLC SUV车辆。具体信息如下:
(一)自2021年3月31日起,召回生产日期在2018年12月7日至2020年3月5日期间的部分进口AMG GT车辆,共计510辆。
由于供应商的生产偏差,本次召回范围内车辆的轮毂盖可能没有按照规范制造。轮毂盖的夹紧机构可能无法承受车辆行驶时的应力,行驶过程中轮毂盖可能与车辆分离,可能影响其他道路使用者的安全,存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更换轮毂盖,以消除安全隐患。
(二)自2021年2月5日起,召回部分生产日期在2018年11月16日至2019年8月17日期间的进口C级AMG汽车,共计188辆。
本次召回范围内的车辆ESP系统可能不适应安装的制动器类型。如果出现横摆角速度传感器漂移或制动真空供应故障,ESP系统可能不会按预期响应。这可能导致ESP干预与驾驶情况不符,可能增加碰撞或受伤的风险,存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更新ESP软件,以消除安全隐患。
本次召回属于2020年8月28日发布的《梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司召回部分进口C级、E级、S级、CLS级、GLC SUV、AMG GT汽车》召回活动的扩大召回。此次召回增加了部分2018年11月16日到2019年8月17日期间生产的车辆,这些车辆也可能受到影响。
(三)自2021年3月19日起,召回生产日期在2018年3月6日至2019年12月9日期间的部分进口GLC SUV车辆,共计762辆。
本次召回范围内车辆的起动机供电线束可能未按照规范安装,起动机供电线束可能会与起动机壳体接触。导致线束绝缘层可能因长时间磨损而发生短路,不能排除车辆因线束短路造成的无法起动或起火的风险,存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将通过授权经销商免费检查受影响车辆起动机线束,规范其安装并更换受损线束,以消除安全隐患。
梅赛德斯-奔驰授权服务中心将通过挂号信等方式通知有关用户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线:400-818-1188咨询(服务时间为周一至周日,全天24小时)。
生产者名称 | 梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司 | ||||
召回实施时间 | 2021-03-19至2022-03-19 | ||||
召回车辆总数量 | 762辆 | ||||
车型系列 | 车型名称 | 年款 | 召回数量 | 生产日期范围 | VIN范围 |
GLC SUV | AMG GLC 63 4MATIC+ | 2018-2019 | 632 | 起:2018-04-04 止:2019-05-28 | 起:WDC0J8JB9JF449584 止:WDC0G8JBXKF670255 |
GLC SUV | AMG GLC 63 S 4MATIC+ | 2018-2019 | 130 | 起:2018-03-06 止:2019-12-09 | 起:WDC0J8KB9JF408953 止:WDC0J8KB8KF600785 |
缺陷描述 | 由于生产偏差,起动机供电线可能没有按照规范安装。 | ||||
可能造成的后果 | 梅赛德斯-奔驰股份公司已确定,在某些GLC SUV车辆(253平台)上,起动机上供电线束可能未按照规范安装,并可能与起动机壳体接触,起动机供电线可能会与起动机壳体接触。随着时间的推移,可能使线束绝缘层磨损,从而导致短路。根据短路的类型,不能完全排除车辆无法启动和起火风险。存在安全隐患。 | ||||
召回维修措施 | 检查受影响车辆起动机线束,规范其安装并更换受损线束。 | ||||
应急处置方法 | 无。 | ||||
生产车辆改进措施 | 生产工厂生产流程优化,可确保从2020年1月22日起不再出现此问题。 | ||||
投诉索赔情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:0;保修或索赔案件: 0 | ||||
事故及人员伤亡情况 | 无。 | ||||
车主通知方式 | 通知车主时间:2021-02-05至2021-03-24;通知车主方式:挂号信;服务热线(座机拨打):4008181188;服务热线(手机拨打):4008181188。 |
生产者名称 | 梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司 | ||||
召回实施时间 | 2021-02-05至2022-02-05 | ||||
召回车辆总数量 | 188辆 | ||||
车型系列 | 车型名称 | 年款 | 召回数量 | 生产日期范围 | VIN范围 |
C级 | AMG C 63 S (205087/WF8HB) | 2019 | 35 | 起:2018-11-16 止:2019-08-17 | 起:WDDWF8HB5KF842741 止:WDDWF8HB7LF955107 |
C级 | AMG C 63 (205086/WF8GB) | 2019 | 113 | 起:2018-11-17 止:2019-03-08 | 起:WDDWF8GB0KF843040 止:WDDWF8GB9KF886386 |
C级 | C 63 AMG S 轿跑车(205387WJ8HB) | 2019 | 9 | 起:2018-11-19 止:2018-11-28 | 起:WDDWJ8HB8KF844546 止:WDDWJ8HB4KF847881 |
C级 | C 63 AMG 轿跑车(205386WJ8GB) | 2019 | 31 | 起:2018-11-20 止:2019-08-14 | 起:WDDWJ8GB5KF843971 止:WDDWJ8GB8LF954189 |
缺陷描述 | 由于供应商的开发偏差,ESP控制单元软件可能不符合要求。 | ||||
可能造成的后果 | ESP系统可能不适应安装的制动器类型。如果出现横摆角速度传感器漂移或制动真空供应故障,ESP系统可能不会按预期响应。这可能导致ESP干预与驾驶情况不符,可能增加碰撞或受伤的风险,存在安全隐患。 | ||||
召回维修措施 | 为受影响车辆更新ESP软件。 | ||||
应急处置方法 | 受影响车主请尽快联系梅赛德斯-奔驰授权服务中心,以 便安排对车辆进行预约检查。 | ||||
生产车辆改进措施 | ESP软件的更新确保了此问题从2019年11月7日起不再发生。 | ||||
投诉索赔情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:0;保修或索赔案件: 0 | ||||
事故及人员伤亡情况 | 无。 | ||||
车主通知方式 | 通知车主时间:2021-02-05至2021-03-24;通知车主方式:挂号信;服务热线(座机拨打):4008181188;服务热线(手机拨打):4008181188。 |
生产者名称 | 梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司 | ||||
召回实施时间 | 2021-03-31至2023-03-31 | ||||
召回车辆总数量 | 510辆 | ||||
车型系列 | 车型名称 | 年款 | 召回数量 | 生产日期范围 | VIN范围 |
AMG GT | 梅赛德斯-AMG GT 50 | 2019-2020 | 391 | 起:2018-12-07 止:2020-03-05 | 起:WDD7X5JB7KA002838 止:W1K7X5JB7LA032603 |
AMG GT | 梅赛德斯-AMG GT 53 4MATIC+ | 2019-2020 | 50 | 起:2019-04-15 止:2020-02-05 | 起:WDD7X6BB8KA007101 止:W1K7X6BB9LA031344 |
AMG GT | 梅赛德斯-AMG GT 63 4MATIC+ | 2019-2020 | 69 | 起:2018-12-13 止:2019-10-18 | 起:WDD7X8KB0KA002986 止:WDD7X8KB1LA007826 |
缺陷描述 | 由于供应商的生产偏差,某些批次的轮毂盖可能没有按照规范制造。 | ||||
可能造成的后果 | 轮毂盖的夹紧机构可能无法承受行驶时的应力。行驶过程中轮毂盖可能与车辆分离,可能影响其他道路使用者安全,存在安全隐患。 | ||||
召回维修措施 | 通过梅赛德斯-奔驰授权经销商更换受影响车辆的轮毂盖。 | ||||
应急处置方法 | 无。 | ||||
生产车辆改进措施 | 供应商生产流程的变更可确保自2020年5月1日起不再发生此问题。 | ||||
投诉索赔情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:0;保修或索赔案件: 0 | ||||
事故及人员伤亡情况 | 无。 | ||||
车主通知方式 | 通知车主时间:2021-02-05至2021-03-24;通知车主方式:挂号信;服务热线(座机拨打):4008181188;服务热线(手机拨打):4008181188。 | ||||
其他信息 | 用户也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn,关注微信公众号(SAMRDPAC),了解更多信息,反映缺陷线索。 |