日前，三菱汽车销售（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2020年8月1日起，召回2016年10月14日至2017年11月25日期间生产的部分进口帕杰罗汽车，共计5094辆。
本次召回范围内车辆的右前悬架下摆臂在焊接工序没有对零部件进行充分固定，导致焊接位置偏移，造成右前悬架下摆臂的前衬套外筒和下底板端部的焊接深度不足，焊接强度下降。极端情况下，车辆制动时产生的负荷可能会导致该焊接部位脱落，由于该焊接部位的脱落，会造成其他正常焊接的部位受到过大的负荷，其他焊接部位也会发生脱落以及产生外筒变形，最终导致衬套从下摆臂总成上脱落，车辆行驶变得不稳定，存在安全隐患。
三菱汽车销售（中国）有限公司将免费为召回范围内的车辆更换质量合格的右前悬架下摆臂，以消除安全隐患。
应急处置措施：车辆召回维修前，若非必须用户应尽量减少使用紧急制动。
三菱汽车销售（中国）有限公司将通过经销商以挂号信、短信、电话等方式通知相关车主。用户可直接与就近的经销商联系或拨打客服热线：400-977-3030进行咨询。
三菱汽车销售（中国）有限公司召回部分进口帕杰罗汽车公告
| 生产者名称 | 三菱汽车销售（中国）有限公司 | ||||
| 召回实施时间 | 2020-08-01至2021-07-31 | ||||
| 召回车辆总数量 | 5094辆 | ||||
车型系列 | 车型名称 | 年款 | 召回数量 | 生产日期范围 | VIN范围 |
| 帕杰罗 | 帕杰罗豪华版 | 2016-2017 | 5094 | 起：2016-10-14 止：2017-11-25 | 起：JE4NR52M1GJ007977 止：JE4NR52MXHJ003721 |
| 缺陷描述 | 右前悬下摆臂在焊接工序，没有对零部件进行充分固定，导致焊接位置偏移，造成一部分零件的焊接强度不够。 | ||||
| 可能造成的后果 | 右前悬下摆臂的前衬套外筒和下底板端部的焊接深度不够，导致焊接强度下降，在制动时产生的负重会导致该焊接部位脱落。极端情况下，由于该焊接部位的脱落，会造成其他正常焊接的部位受到过大的负荷，导致其他焊接部位也发生脱落，外筒变形，最后衬套从下摆臂总成上脱落，导致行驶变得不稳定存在安全隐患。 | ||||
| 召回维修措施 | 将右下摆臂免费更换成在正常工序上生产的良品。 | ||||
| 应急处置方法 | 无。 | ||||
| 生产车辆改进措施 | 制作了焊接异常时的异常处理作业指导书，对作业员进行了培训。(2018年2月18日:供应商) | ||||
| 投诉索赔情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:0；保修或索赔案件: 0 | ||||
| 事故及人员伤亡情况 | 无。 | ||||
| 车主通知方式 | 三菱汽車销售（中国）有限公司授权的经销商将通过短信、电话、挂号信等方式联系相关车主，并分批预约到经销商的维修更换时间。 车主如有疑问，可以直接与就近的经销商联系或拨打三菱汽車销售（中国）有限公司客户服务热线：400-977-3030 | ||||
| 其他信息 | 用户也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。 | ||||
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