日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2019年11月29日起召回变更和扩大召回部分进口、国产E级两驱汽车。
（一）2016年2月25日至2019年3月13日生产的部分国产E级两驱汽车，共计299780辆。
本部分属于2019年5月27日发布《梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口C级和国产C级、E级两驱汽车》召回范围内的车辆。通过模拟耐久测试和技术分析，提出将在原召回措施的基础上增加其它加强固件（前轴减振支撑套环与半壳、线束支架、更换减振器盖、弹簧控制臂C型防倾斜保护件），以强化相关部件的强度。
（二）2018年11月29日至2019年9月11日生产的部分进口E级两驱汽车，共计2873辆；2018年10月29日至2019年10月27日生产的部分国产E级两驱汽车，共计91825辆。
本部分属于2019年5月27日发布《梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口C级和国产C级、E级两驱汽车》后按召回措施新生产的车辆，本部分车辆此次属于扩大召回。
上述范围内车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将为召回范围的车辆免费安装前减振器加强固件，以消除安全隐患。
梅赛德斯-奔驰授权服务中心将通过挂号信等方式通知有关用户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188（服务时间为周一至周日，全天24小时）进行咨询。
北京奔驰汽车有限公司扩大召回部分国产E级两驱汽车公告
| 生产者名称 | 北京奔驰汽车有限公司 | ||||
| 召回实施时间 | 2019-11-29至2020-11-29 | ||||
| 召回车辆总数量 | 91825辆 | ||||
车型系列 | 车型名称 | 年款 | 召回数量 | 生产日期范围 | VIN范围 |
| E级 | E 260 L | 2019 | 21950 | 起：2018-10-29 止：2019-10-24 | 起：LE4ZG7HB6KL256110 止：LE4ZG7HB1LL435608 |
| E级 | E300 L | 2020 | 69875 | 起：2018-10-29 止：2019-10-27 | 起：LE4ZG8DB3KL256108 止：LE4ZG8DB9LL437151 |
| 缺陷描述 | 戴姆勒股份公司确认，在中国市场上部分E级（213平台）车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成前减振器损坏和前减振器叉头变形弯曲，甚至导致部分车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂。 | ||||
| 可能造成的后果 | 受影响范围内的车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成前减振器损坏和前减振器叉头变形弯曲，甚至导致部分车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂。 | ||||
| 召回维修措施 | 戴姆勒将通过梅赛德斯-奔驰服务合作伙伴，为受影响的车辆加装加强组件（改进后下控制臂衬套、减振器弹簧上端垫片、改进后缓冲块及其他加强组件）以增加底盘坚固性。 | ||||
| 应急处置方法 | 无。 | ||||
| 生产车辆改进措施 | 受影响车辆相关零件的技术状态在2019年10月27日起已不再执行。 | ||||
| 投诉索赔情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:65；保修或索赔案件: 1139 | ||||
| 事故及人员伤亡情况 | 无。 | ||||
| 车主通知方式 | 通知车主时间:2019-11-18至2019-12-27；通知车主方式:信函；服务热线（座机拨打）:4008181188；服务热线（手机拨打）:4008181188；通知车主方式其他: | ||||
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司扩大召回部分进口E级两驱汽车公告
| 生产者名称 | 梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司 | ||||
| 召回实施时间 | 2019-11-29至2020-11-29 | ||||
| 召回车辆总数量 | 2873辆 | ||||
车型系列 | 车型名称 | 年款 | 召回数量 | 生产日期范围 | VIN范围 |
| E级 | E 260 | 2019 | 2645 | 起：2018-11-29 止：2019-09-11 | 起：WDDZF7HB5KA596536 止：WDDZF7HB1LA737023 |
| E级 | E 300 | 2020 | 228 | 起：2018-12-11 止：2019-09-03 | 起：WDDZF8DB3KA601650 止：WDDZF8DB5LA732855 |
| 缺陷描述 | 戴姆勒股份公司确认，在中国市场上部分E级（213平台）车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成前减振器损坏和前减振器叉头变形弯曲，甚至导致部分车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂。 | ||||
| 可能造成的后果 | 受影响范围内的车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成前减振器损坏和前减振器叉头变形弯曲，甚至导致部分车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂。 | ||||
| 召回维修措施 | 戴姆勒将通过梅赛德斯-奔驰服务合作伙伴，为受影响的车辆加装加强组件（改进后下控制臂衬套、减振器弹簧上端垫片、改进后缓冲块及其他加强组件）以增加底盘坚固性。 | ||||
| 应急处置方法 | 无。 | ||||
| 生产车辆改进措施 | 2019年9月11日。 | ||||
| 投诉索赔情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:65；保修或索赔案件: 1139 | ||||
| 事故及人员伤亡情况 | 无。 | ||||
| 车主通知方式 | 通知车主时间:2019-11-18至2019-12-27；通知车主方式:信函；服务热线（座机拨打）:4008181188；服务热线（手机拨打）:4008181188；通知车主方式其他: | ||||
北京奔驰汽车有限公司召回部分国产C级、E级两驱汽车公告
| 生产者名称 | 北京奔驰汽车有限公司 | ||||
| 召回实施时间 | 2019-10-25至2020-10-25 生产者于2019年11月12日备案E级车辆召回计划变更说明，E级车辆召回实施时间变更为：2019-11-29至2020-11-29 | ||||
| 召回车辆总数量 | 566444辆 | ||||
车型系列 | 车型名称 | 年款 | 召回数量 | 生产日期范围 | VIN范围 |
| C级 | C 180 L(BJ7164HL) | 2014-2017 | 66998 | 起：2014-05-23 止：2017-06-17 | 起：LE4WG4AB7FL000107 止：LE4WG4ABXHL277692 |
| C级 | C 200 | 2015-2017 | 34453 | 起：2014-09-03 止：2017-06-17 | 起：LE4WF4CB0FL001759 止：LE4WF4CBXHL277823 |
| C级 | C 200 L | 2014-2017 | 159005 | 起：2014-05-23 止：2017-06-17 | 起：LE4WG4CB8FL000131 止：LE4WG4CBXHL277687 |
| C级 | C 260 L(205145) | 2014-2015 | 4001 | 起：2014-05-23 止：2015-06-16 | 起：LE4WG4FB7FL000133 止：LE4WG4FB5FL042610 |
| C级 | C 300 L | 2015-2017 | 1150 | 起：2014-12-18 止：2017-05-27 | 起：LE4WG4JB4FL015406 止：LE4WG4JB0HL270184 |
| C级 | C 300 （BJ7204HX） | 2015-2017 | 1057 | 起：2014-09-01 止：2017-06-15 | 起：LE4WF4JB0FL002106 止：LE4WF4JB1HL276059 |
| E级 | E 200 | 2017-2018 | 4788 | 起：2016-07-06 止：2018-04-04 | 起：LE4ZF4CB7HL000821 止：LE4ZF4CB7JL192652 |
| E级 | E200L | 2016-2019 | 87037 | 起：2016-02-25 止：2019-03-13 | 起：LE4ZG4CB1HL000097 止：LE4ZG4CB1KL324285 |
| E级 | E300 | 2017-2018 | 4524 | 起：2016-07-06 止：2018-04-12 | 起：LE4ZF4JB1HL000817 止：LE4ZF4JB3JL201558 |
| E级 | E300L | 2016-2019 | 203431 | 起：2016-02-26 止：2019-03-11 | 起：LE4ZG4JB0HL000093 止：LE4ZG4JB4KL324851 |
| 缺陷描述 | 戴姆勒股份公司确认，在中国市场上部分 C 级（205 平台）和 E 级（213 平台）车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成前减振器损坏和前减振器叉头变形弯曲，甚至导致部分车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂。 | ||||
| 可能造成的后果 | 在高速行驶过程中，减振器叉头突然断裂存在行车安全风险；减振器断裂后，驾驶员继续驾驶车辆，在极端情况下，断裂的减振器叉头可能与车轮或轮胎等其它部件发生干涉并导致损坏，存在安全风险。 | ||||
| 召回维修措施 | 戴姆勒将通过梅赛德斯-奔驰服务合作伙伴，为受影响的C级车4mm叉头的前减振器更换为 5mm叉头的前减振器；为受影响的E级车辆加装加强组件（改进后下控制臂衬套、减振器弹簧上端垫片、改进后缓冲块）以增加底盘坚固性，同时将原车是4mm叉头的前减振器更换为5mm叉头的前减振器。 生产者于2019年11月12日备案E级车辆召回计划变更说明，E级车辆召回措施变更为：为受影响的车辆加装加强组件（改进后下控制臂衬套、减振器弹簧上端垫片、改进后缓冲块及其他加强组件）以增加底盘坚固性，同时将原车是4mm叉头的前减振器更换为5mm叉头的前减振器。 | ||||
| 应急处置方法 | 车辆前部存在异响或者车辆前部一侧车辆高度降低时，驾驶员应以较低的速度通过坑洼路面或减速带，尽快进行车辆检查或维修。 | ||||
| 生产车辆改进措施 | C级车：受影响车辆相关零件的技术状态在2017年6月起已不再执行。 E级车：受影响车辆相关零件的技术状态在2019年3月起已不再执行。 | ||||
| 投诉索赔情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:65；保修或索赔案件: 1139 | ||||
| 事故及人员伤亡情况 | 无。 | ||||
| 车主通知方式 | 通知车主时间:2019-05-28至2019-07-10；通知车主方式:信函；服务热线（座机拨打）:4008181188；服务热线（手机拨打）:4008181188； | ||||
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