日前,东风汽车集团股份有限公司乘用车公司(以下简称“东风乘用车公司”)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2022年1月14日起,召回2021年8月16日至2021年10月10日期间生产的部分东风风神全新AX7马赫版汽车,共计1257辆。
本次召回范围内车辆按照车辆设计定义,在特定工况下车辆应具有档位自动回P档功能,即当车速为0、非P档位、驾驶员解开安全带并打开主驾车门时,TCU(自动变速器控制单元)会控制变速器跳回P档,电子换挡器应跟随TCU自动跳回到P档,以使车辆进入P档停车的状态。现因电子换挡器软件策略问题,在极端情况下,电子换挡器不跟随TCU自动跳回到P档,造成车辆会按照原档位继续自动行驶;若驾驶员是下车后从车外关闭车门,会造成车内无人而车辆在脱控状态下自动行驶的危险情况,存在安全隐患。
东风乘用车公司将为召回范围内车辆免费检查、升级电子换挡器软件,以消除安全隐患。
东风乘用车公司将通过挂号信、电话、短信、微信等方式通知相关车主,安排免费检查、维修事宜。用户可拨打客户服务热线:8008806600、4008806600了解详情。
生产者名称 | 东风汽车集团有限公司 | ||||
召回实施时间 | 2022-01-14至2022-03-10 | ||||
召回车辆总数量 | 1257辆 | ||||
车型系列 | 车型名称 | 年款 | 召回数量 | 生产日期范围 | VIN范围 |
全新一代AX7 | 全新AX7马赫版 DF31 | 2022 | 361 | 起:2021-08-16 止:2021-10-08 | 起:LGJE5EE0XMM910098 止:LGJE5EE00MM933129 |
全新一代AX7 | 全新AX7马赫版 DF41 | 2022 | 522 | 起:2021-08-20 止:2021-10-10 | 起:LGJE5EE01MM910099 止:LGJE5EE0XMM933199 |
全新一代AX7 | 全新AX7马赫版 DF51 | 2022 | 374 | 起:2021-08-16 止:2021-10-06 | 起:LGJE5EE06MM910101 止:LGJE5EE09MM931329 |
缺陷描述 | 按照车辆设计定义在特定工况下车辆具有档位自动回P功能,即当车速为0、非P档位,驾驶员解开安全带并打开主驾车门时,TCU(自动变速器控制单元)会控制变速器跳回P挡,电子换挡器应跟随TCU自动跳回到P挡,车辆保持P挡停止。现因电子换挡器软件策略问题,上述情况下电子换挡器不跟随TCU自动回到P档,仍会持续发送前一有效档位指令信号,当驾驶员在D/R档行驶停车后,解开安全带且打开车门,此时TCU进入自动回P功能(变速箱实际档位跳回P挡),若驾驶员保持车辆怠速(发动机未熄火)、在未按电子换挡器上的驻车档(P档)按键、未拉起EPB状态下,快速关闭车门(从松开制动到关闭车门在1.12s内)后车辆又会回到之前行驶档位并会自动行驶,进入低速爬行状态。若驾驶员是下车后从车外关闭车门,会造成车内无人而车辆脱控状态下自动行驶的危险情况,存在安全隐患。 | ||||
可能造成的后果 | 驾驶员在D/R档行驶停车后,解开安全带且打开车门,此时TCU进入自动回P功能(变速箱实际档位跳回P挡),若驾驶员保持车辆怠速(发动机未熄火)、在未按电子换挡器上的驻车档(P档)按键、未拉起EPB状态下,快速关闭车门(从松开制动到关闭车门在1.12s内)后车辆又会回到之前行驶档位并会自动行驶,进入低速爬行状态。若驾驶员是下车后从车外关闭车门,会造成车内无人而车辆脱控状态下自动行驶的危险情况,存在安全隐患。 | ||||
召回维修措施 | 升级电子换挡器软件 | ||||
应急处置方法 | 出现车辆自动行驶后,车辆会保持低速爬行状态,人员可 以打开车门回到车上并紧急踩制动踏板,挂入 P 档,使车 辆停止。 | ||||
生产车辆改进措施 | 采用最新软件版本的零件,已在生产线导入 | ||||
投诉索赔情况 | 缺陷报告案例或投诉数量:1;保修或索赔案件: 1 | ||||
事故及人员伤亡情况 | 无。 | ||||
车主通知方式 | 通知车主时间:2022-01-14至2022-01-20;通知车主方式:电话,短信,邮件,信函,传真,其他方式;服务热线(座机拨打):800-880-6600;服务热线(手机拨打):400-880-6600;通知车主方式其他: | ||||
其他信息 | 用户可拨打国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心热线电话:010-59799616,反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。 |